Liên minh sản xuất xe tự hành bao gồm BMW, Intel , FCA, và những nhà sản xuất khác đã bổ sung nhà sản xuất ô tô Canada Magna International vào hàng ngũ của mình. Các công ty tham gia sẽ hợp tác để phát triển một nền tảng phương tiện tự lái dùng chung cho tất cả các nhà sản xuất.

Liên minh bắt đầu với BMW, Intel, và công ty kỹ thuật tự lái của Israel Mobileye, sau đó kết nạp thêm các nhà cung cấp Delphi (hiện nay là Aptiv) và Continental, và gần đây nhất là Fiat Chrysler . Được biết, Magna là nhà cung cấp ô tô lớn nhất ở Bắc Mỹ, có thể đem lại nhiều kiến thức chuyên môn về cảm biến và hệ thống tích hợp.

Magna của Canada tham gia liên minh xe hơi tự lái BMW, Intel, FCA

Giám đốc công nghệ của Magna, Swamy Kotagiri, cho biết: "Nhiều thách thức mà ngành công nghiệp đang phải đối mặt không thể được giải quyết một cách đơn lập Tôi tin rằng thế mạnh từ mỗi đối tác sẽ đóng góp vào việc cung cấp một nền tảng tự lái mà thị trường có thể sử dụng. Chúng tôi rất vui mừng khi trở thành một phần của liên minh, liên kết khả năng của mỗi bên lại để tạo nên nền tảng này."

Phát biểu về vai trò của Magna trong liên minh, ông Klaus Fröhlich, thành viên hội đồng quản trị BMW AG, nói: "Magna có kinh nghiệm lâu năm trong việc tích hợp các hệ thống phức tạp liền mạch trên các nền tảng xe riêng biệt, đồng thời bảo đảm sự khác biệt cho khách hàng sản xuất phụ tùng gốc riêng lẻ".

Liên minh nhắm tới mục tiêu năm 2021 sẽ tung ra một nền tảng xe linh hoạt. Nền tảng này đang được phát triển với các mức độ tự chủ khác nhau là Cấp độ 4 và Cấp độ 5 -  những mức độ cao nhất của công nghệ tự lái. Xe tự hành iNEXT của BMW cũng được chuẩn bị để cho ra mắt vào năm 2021, do đó rất có khả năng là mẫu xe này cũng sẽ sử dụng nền tảng phát triển chung.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Tỷ lệ tăng trưởng ô tô Việt Nam đang vượt xa xe máy do nhu cầu sở hữu ngày càng cao của người tiêu dùng

Theo số liệu thu thập được tại hội thảo về ATGT diễn ra ở Hà Nội, tỷ lệ người mua ô tô đang ngày càng tăng cao so với xe máy. Cụ thể, tại Việt Nam đang có 49 triệu xe máy và 3,2 triệu xe ô tô đã được đăng ký, nếu tính theo con số sở hữu phương tiện thì cứ 1000 người sẽ có 22 chiếc ô tô và 516 xe máy.

Theo đó, mức tăng trưởng này là tín hiệu đáng mừng cho ngành công nghiệp ô tô dù tỷ lệ sở hữu chưa thực sự cao. Tính trên mặt bằng chung thì tỷ lệ của xe máy vẫn cao hơn với mức 7.3%, còn xe hơi là 6.5%. Tuy nhiên, tại các thành phố lớn thì mức độ tăng trưởng của ô tô lại lên tới 15%, vượt trội hơn xe máy 5%.

Dù vậy, tình hình hiện tại cũng không mấy khả quan khi doanh số xe hơi đang sụt giảm đáng kể. Bằng chứng là tổng doanh thu trong năm nay nằm trong khoảng 177.038 xe, giảm 6% so với cùng kì năm ngoái. Trong đó xe du lịch giảm 4% khi chỉ bán ra được 107.000 chiếc (số liệu do VAMA cung cấp).

Từ thông tin dự đoán của các chuyên gia, thị trường ô tô Việt Nam sẽ rơi vào thời kì ảm đạm và sẽ không thể cán mốc 300.000 xe như đã kỳ vọng. Lý do là vì khách hàng vẫn đang đợi đến 2018 để mua xe giá rẻ khi thuế nhập khẩu khu vực Đông Nam Á chỉ còn 0%.

Thị Trường Ô Tô Thị Trường Ô Tô Việt Nam Thị Trường Xe Hơi Việt Nam

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Mặc dù đã trải qua rất nhiều vụ bê bối về gian lận phát thải nhưng sự ưu ái dành cho xe diesel của dân châu Âu vẫn không lung lay. Song, từ khi chính quyền can thiệp thực hiện nhiều chính sách nhằm hạn chế và cấm xe diesel đã khiến cho doanh số loại xe này ở tháng 9 lần đầu tiên giảm sút trong thập kỷ qua.

Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho thấy, so với cùng kỳ năm 2016, doanh số xe chạy xăng đã tăng gần 10% trong nửa đầu năm nay. Được biết, doanh số xe chạy xăng đã chiếm 48,5% tổng lượng xe bán ra, vượt mức 2,7% so với cùng kỳ năm trước. Tính từ năm 2009 đến nay, đây là lần đầu tiên doanh số xe chạy xăng vượt qua xe diesel ở khu vực này.

Doanh số xe diesel giảm từ 50,2% xuống còn 46,3% tổng lượng xe bán ra so với năm 2016. Trong 6 tháng đầu năm 2017, số xe diesel bán ra tại châu Âu cũng ít hơn 152,323 chiếc so với cùng kì năm ngoái. Điều này cho thấy người dân châu Âu đang có xu hướng ưa chuộng xe chạy xăng.

Ngoài ra, doanh số các xe điện, hybird và LPG cũng chiếm 5,2% trên toàn thị trường châu Âu.

Thông qua các số liệu, Erik Jonnaert, thư kí ACEA  khẳng định doanh số xe châu Âu và toàn cầu vẫn sẽ đến từ xe chạy xăng và xe diesel là chủ yếu. Song, các loại xe chạy bằng năng lượng xanh khác cũng đang dần khẳng định trên thị trường.

Xe Diesel Xe Diesel Châu Âu Xe Xanh Xăng Dầu

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Ford " data-class="" data-height="" data- data-width="850" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_ford-trieu-hoi-range-49c4.jpeg" title="Ford Everest và Ranger bị triệu hồi tại Việt Nam"/>

Đại diện Ford Việt Nam vừa thông báo về đợt triệu hồi 2 mẫu xe Ranger và Everest được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Theo đó, nguyên nhân liên quan đến bộ phận kích hoạt túi khí ở hàng ghế trước (túi khí hành khách hoặc người lái) nằm ở cụm túi khí bên của một số xe thuộc 2 mẫu xe trên đã gặp lỗi.

Trong quá trình sản xuất, hỗn hợp hóa chất không đạt chuẩn có thể đã lẫn vào bên trong bộ phận này khiến cho nó không thể căng phồng theo thiết kế ban đầu. Có thể hiểu rằng, khi gặp lỗi ở bộ phận kích hoạt túi khí sẽ làm cho túi khí bên không hoạt động nếu va chạm bên xảy ra.

Song, Ford Việt Nam cho biết, đợt triệu hồi lần này không xảy ra trên tất cả các mẫu xe Ranger và Everest. Tổng số xe triệu hồi chỉ là 199 chiếc gồm 6 chiếc Ranger 2,2L Wildtrak, 6 chiếc Everest I4 2,2L 4x2 từ 10/12/2016 đến 12/1/2017 và cuối cùng là 107 chiếc Ranger 3,2L Wildtrak từ 29/10/2016 đến 27/1/2017.

Dự kiến thời gian triệu hồi sẽ kéo dài đến 30/9/2020. Ford Việt Nam sẽ chi trả toàn bộ chi phí kiểm tra và sửa chữa với thời gian từ 1-2h/chiếc.

Hơn nữa, Ford cũng sẽ hỗ trợ cung cấp thông tin cho khách hàng sở hữu những mẫu Ranger và Everest không phải Ford Việt Nam phân phối mà thông qua nhập khẩu tư nhân có thời gian sản xuất trong đợt triệu hồi này.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Đoạn video quay lại một vụ tai nạn mô tô xảy ra ở cao tốc tại Singapore khi xuất hiện trên mạng xã hội chỉ nhận hơn 36 lượt bình luận nhưng lại có tới 5 nghìn lượt chia sẻ. Phần lớn những người chia sẻ đều muốn bạn bè đang sở hữu những chiếc mô tô vào xem và lấy đó làm kinh nghiệm cũng như bài học xương máu khi cầm lái những cổ máy tốc độ dù là trên phố hay 1 chuyến hành trình "phượt" cùng những người đam mê khác.

Đoạn video dài chỉ 11 giây nhưng những gì diễn ra khiến người xem phải lạnh người, 2 biker ngồi trên chiếc mô tô và lao thẳng vào đuôi chiếc ô tô màu trắng đỗ ngay trên đường. Cú tông trời giáng kiến biker ngồi sau bay lên không trung và tiếp đất bằng đầu.

Người điều khiển chiếc mô tô cũng đập vào cốp sau chiếc ô tô và ngã xuống đường. Hiện chưa có thông tin thương vong của vụ tai nạn này nhưng những gì xảy ra khiến nhiều người can đảm nhất cũng không tin biker bay lên không trung còn sống.

Những mảnh vỡ của chiếc mô tô bay tung toé sau vụ tai nạn. Thiệt hại dành cho cả chiếc mô tô và ô tô đều nghiêm trọng. Sở hữu những chiếc xe mô tô phân khối lớn có lẽ là niềm ao ước của không ít người, tuy nhiên, chỉ cần sự mất tập trung và chạy tốc độ nhanh thì ranh giới giữa sự sống và cái chết chỉ cách nhau cái vặn ga.

>>> Honda Winner 150 gãy đôi trong vụ tai nạn kinh hoàng với ô tô tải tại Đồng Nai

Tai Nạn Mô Tô Tai Nạn Video Tai Nạn Mô Tô

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Theo đó, General Motors đã công bố mua lại Strobe, một công ty công nghệ cảm biến hoạt động trên thị trường. Nhóm kỹ thuật của Strobe sẽ tham gia các chương trình tại Cruise Automation - một công ty khác mà GM cũng đã mua lại để nỗ lực chế tạo xe tự hành.

Được biết, LIDAR là một phương pháp khảo sát sử dụng ánh sáng để đo khoảng cách tới đích. Nó tương tự như radar, sử dụng sóng radio thay vì ánh sáng. Các đơn vị Lidar có khả năng tạo bản đồ có độ phân giải cao nhằm giúp chiếc xe tự hành có thể để đánh giá môi trường xung quanh một cách chi tiết. Nhiều nhà sản xuất cho rằng LIDAR là một phần công nghệ quan trọng cần đưa vào xe tự lái.

GM mua lại nhà sản xuất LIDAR để phát triển công nghệ xe hơi tự lái

Kyle Vogt, Giám đốc điều hành của Cruise Automation cho rằng: "Công nghệ LIDAR của Strobe sẽ cải thiện đáng kể chi phí và các chức năng của xe, nhờ đó chúng tôi có thể nhanh chóng hoàn thành sứ mệnh của mình nhằm triển khai các loại xe tự lái trên quy mô lớn". Mặt khác, trong một bài thảo luận của mình, Vogt đi vào chi tiết hơn những lợi ích của LIDAR trong xe hơi tự lái.

Công nghệ LIDAR khá phức tạp và đi kèm là chi phí cao. Velodyne- một nhà sản xuất LIDAR - sở hữu một mẫu xe hàng đầu giá tầm 80.000 USD. Có nhiều chiếc xe nhỏ hơn, rẻ hơn, nhưng không cung cấp cùng phạm vi và chi tiết, và điều đó có thể ảnh hưởng đến tốc độ "lái xe".

Sau cùng, các công ty đã làm việc để phát triển LIDAR bán dẫn, không cần phải quay quanh để phát ra ánh sáng theo mọi hướng. Velodyne hy vọng rằng nhờ đột phá của thiết kế bán dẫn và nhà máy mới hy vọng sẽ ra mắt vào năm 2018 Velodyne có thể làm mức giá giảm xuống dưới 100 đô la.

Waymo thì chọn một cách khác, đó là tự sản xuất thay vì ký kết với nhà cung cấp như Velodyne - mặc dù Google ban đầu đã sử dụng các sản phẩm của Velodyne trước khi quyết định sản xuất toàn bộ sản phẩm. Còn Tesla thì dường như không quan tâm đến việc sử dụng LIDAR. Công ty này tin rằng họ có thể sản xuất những chiếc xe tự lái ở cấp độ 5 mà không cần công nghệ lidar.

GM đưa ra thông báo về thời gian hợp tác, nhưng công ty hy vọng rằng việc mua lại Strobe sẽ thúc đẩy sự phát triển của công nghệ LIDAR, từ đó cung cấp cho người dùng một hệ thống hiệu quả về chi phí mà vẫn an toàn. Và theo một số nguồn tin, GM và Cruise hiện đang thử nghiệm xe điện tự lái Bolt.

Sàn mua bán xe uy tín việt namTìm Xe

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Mới đây, trên mạng xã hội đã xuất hiện đoạn video ghi lại diễn biến một vụ va chạm giữa xe máy của tài xế GrabBike và xe cứu hộ chở theo chiếc Mercedes-Benz. Vụ tai nạn này xảy ra vào khoảng 8 giờ 51 phút sáng nay, ngày 13/1, trên đường Lê Văn Lương thuộc quận Cầu Giấy, Hà Nội và do camera hành trình của một chiếc ô tô ghi lại.

Qua đoạn video, có thể thấy chạy trước ô tô lắp camera hành trình là chiếc xe cứu hộ, Hyundai Grand i10 và xe máy của tài xế GrabBike. Khi đang di chuyển, chiếc Hyundai Gran i10 bất ngờ phanh và đánh lái sang trái rồi va quệt với xe máy của tài xế GrabBike.

Cú va chạm khiến tài xế GrabBike loạng choạng, mất lái và va vào xe cứu hộ trước khi ngã xuống mặt đường. Rất may, cả tài xế GrabBike và hành khách ngồi trên xe máy đều không bị chiếc xe cứu hộ cán vào người nên chỉ bị thương nhẹ.

Khoảnh khắc vụ tai nạn xảy ra. Ảnh cắt từ video

Sau vụ tai nạn, cả tài xế GrabBike lẫn hành khách đều có thể tự đứng dậy và đi tiếp. Trong khi đó, chiếc Hyundai Grand i10 sau khi dừng lại xem xét tình hình đã tiếp tục di chuyển.

Đoạn video này đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của cộng đồng cư dân mạng. Nhiều người cho rằng ;ỗi trong vụ tai nạn này thuộc về người điều khiển chiếc Hyundai Grand i10.

"Đi thế này ai đúng, ai sai ạ? Em thấy ô tô đi sai thì phải", tài khoản N.N thắc mắc. "i10 sai hoàn toàn, đi sai làn, không có xi nhan chuyển làn", tài khoản H.N khẳng định. "Em cũng thấy cụ ô tô sai nhiều hơn. Cụ đã đi chậm rồi mà vẫn đánh lái, không quan sát kỹ", tài koanr S.B đồng tình. "Cụ ô tô màu cam sai mà không có một lời hỏi thăm", tài khoản T.T nói. "

Bên cạnh đó, nhiều người cũng không đồng tình với hành động chen vào giữa 2 ô tô của tài xế GrabBike. "Ông GrabBike chui vào giữa 2 xe làm gì không biết. Liều vậy", tài khoản N.H nhận xét. "Chui vào giữa làm gì cho nguy hiểm. May mà ngã sang phải", tài khoản M.K nói. "Vượt thì cho dứt khoát, không thì chậm lại đi vào bên trong. Đi kiểu đó có ngày mạng vong", tài khoản H.L nói.

Hiện vụ việc này vẫn đang tiếp tục thu hút sự chú ý trên mạng xã hội.

>>> Mercedes-Benz E300 của "ngọc nữ Bolero" Tố My bị đối tượng mặc áo GrabBike "vặt gương" giữa ban ngày

Tai Nạn Video Tai Nạn Camera Hành Trình Grabbike Tai Nạn Grabbike Xe Cứu Hộ Hyundai Grand I10

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe