Mercedes-Benz X-Class hiện là một trong những dòng xe bán tải sang trọng nhất trên thị trường. Tuy nhiên, hãng độ Carlex Design vẫn quyết định đưa Mercedes-Benz X-Class lên một tầm cao mới bằng những trang bị mượn từ mẫu xe mui trần siêu sang Mercedes-Maybach S650 Cabriolet.
Như để khẳng định thêm sự sang trọng của mẫu xe này, hãng Carlex Design đã gọi Mercedes-Benz X-Class phiên bản độ là Yachting Edition.
Mercedes-Benz X-Class Yachting Edition lấy từ Mercedes-Maybach S650 Cabriolet" data-height="562" data-width="1000" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_mercedes-x-class-by--c950.jpg" title="Lưới tản nhiệt và bộ vành của Mercedes-Benz X-Class Yachting Edition lấy từ Mercedes-Maybach S650 Cabriolet"/>
Cụ thể, hãng độ Carlex Design đã dùng lưới tản nhiệt trước và bộ vành đặc trưng của Mercedes-Maybach S650 Cabriolet vào Mercedes-Benz X-Class.
Ngoài ra, để tạo sự phân biệt với phiên bản thường, Mercedes-Benz X-Class Yachting Edition còn được bổ sung bộ body kit làm bằng sợi carbon. Bộ body kit này giúp Mercedes-Benz X-Class Yachting Edition trông hầm hố hơn với cản va trước/sau mới, hốc bánh dày dặn, vỏ gương ngoại thất khác biệt...
... và thanh sports bar cỡ lớn ở thùng sau.
Chưa hết, để xứng đáng với cái tên "Yachting Edition", Mercedes-Benz X-Class phiên bản độ của Carlex Design còn được trang bị thùng sau ốp gỗ tếch, tương tự boong của du thuyền hạng sang.
Tổng cộng, có 15 chi tiết mới dành riêng cho phần ngoại thất của Mercedes-Benz X-Class Yachting Edition. Đó là chưa kể đến màu sơn trắng sứ Porcelain White, tương phản với những điểm nhấn màu nâu Chocolate Brown.
Dòng chữ "Yachting Edition" xuất hiện bên sườn cũng là dấu hiệu nhận biết cho Mercedes-Benz X-Class phiên bản độ của Carlex Design.
Tương tự ngoại thất, nội thất của Mercedes-Benz X-Class Yachting Edition cũng được Carlex Design làm mới. Đầu tiên phải kể đến chất liệu da Nappa Porzellan tương tự loại dùng cho Mercedes-Maybach S650 Cabriolet.
Trong khi đó, hàng ghế trước tiêu chuẩn của mẫu xe bán tải hạng sang nhà Mercedes-Benz đã biến mất. Thay vào đó là cặp ghế Recaro Sportster bọc da thể thao.
Không riêng gì ghế mà hầu hết các khu vực bên trong Mercedes-Benz X-Class Yachting Edition đều được bọc da phối 2 màu "tông xuyệt tông" với ngoại thất.
Để nhấn mạnh thêm mối liên hệ giữa nội - ngoại thất, hãng Carlex Design còn ốp gỗ cho mặt táp-lô trong khi vô lăng kiểu dáng mới được bọc một phần bằng da màu trắng.
Trên đầu người ngồi là trần bọc bằng chất liệu Alcantara đắt tiền. Có thể nói, thật khó để tìm ra chi tiết nào không được hãng Carlex Design "chăm sóc" bên trong Mercedes-Benz X-Class Yachting Edition.
Đúng như dự đoán, Mercedes-Benz X-Class Yachting Edition không hề rẻ chút nào. Chi phí cho việc độ mẫu xe bán tải này lên đến 105.000 Euro (khoảng 122.300 USD hay 2,79 tỷ đồng), bao gồm cả phôi xe. Tất nhiên, đây chưa phải là con số cuối cùng vì chi phí độ còn phụ thuộc vào việc khách hàng chọn trang bị những gì cho xe của mình.
Hiện hãng Carlex Design chưa hé lộ việc sẽ sản xuất bao nhiêu chiếc Mercedes-Benz X-Class Yachting Edition.
Mới đây, những hình ảnh của Kia Optima bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) tại Việt Nam đã tiếp tục được chia sẻ trên mạng. Những hình ảnh này chụp hàng loạt chiếc Kia Optima mới hiện đang nằm tại nơi được cho là kho của nhà máy. Như vậy, có thể dự đoán ngày ra mắt Việt Nam của mẫu sedan hạng D này đang đến rất gần.
Hàng loạt chiếc Kia Optima 2019 được đặt trong một bến bãi được cho là kho của nhà máy (nguồn: Oto+)
Trước đó, vào đầu tháng 3/2019, 2 phiên bản của Kia Optima 2019 đã được đưa về đại lý có lẽ là để đội ngũ tư vấn bán hàng học sản phẩm. Ở bản nâng cấp mới, tổng thể ngoại thất của mẫu sedan hạng D không có nhiều thay đổi. Chỉ có một số chi tiết được làm lại như cụm đèn trước, lưới tản nhiệt, cản trước, cản sau và đặc biệt là đèn LED hậu hoàn toàn mới.
Lưới tản nhiệt vẫn giữ form thiết kế như bản cũ nhưng các thanh nan được làm mới, tạo kiểu dáng lõm vào trong giống với phong cách của "hàng hiệu" Maserati Levante (ảnh: Oto+)
Hốc gió được làm lớn hơn tăng thêm độ khỏe khoắn đồng thời tích hợp thêm dải đèn sương mù
Theo những hình ảnh tại đại lý trước đó, thiết kế la-zăng của Kia Optima 2019 cũng được thay đổi với 2 phong cách cho 2 phiên bản khác nhau
Bên cạnh đó, nội thất bên trong xe cũng sở hữu một số thay đổi nhỏ. Cụ thể, vô-lăng, màn hình giải trí, cụm điều khiển trung tâm được làm lại tăng thêm tính hiện đại, sang trọng.
Vô-lăng vát đáy trông khá thể thao
Theo một số nguồn tin, Kia Optima 2019 vẫn sẽ sử dụng 2 khối động cơ cũ, bao gồm máy 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 2.0L hoặc 2.4L. Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, 2 động cơ này cho công suất tối đa lần lượt là 152 mã lực và 176 mã lực.
Công nghệ an toàn trên Kia Optima 2019 cũng sẽ không có gì thay đổi. Xe vẫn có phanh chống bó cứng ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, phanh khẩn cấp BA, ga tự động, cân bằng điện tử, phanh tay điện tử và 7 túi khí (cho bản cao cấp nhất). Ngoài ra, theo thông tin từ phía đại lý, xe sẽ có thêm trang bị mới là camera 360 độ.
Hiện tại, ngày ra mắt của Kia Optima 2019 vẫn chưa được hé lộ. Trong khi đó, đối thủ lớn cùng phân khúc là Toyota Camry 2019 đã được chốt ngày chào sân thị trường Việt vào 23/4 tới. Giá bán của Kia Optima mới cũng còn là một ẩn số. Thế hệ cũ của mẫu sedan hạng D này có giá niêm yết khá rẻ, từ 789 – 949 triệu đồng. Tuy nhiên, sức bán của Kia Optima thường xuyên nằm ở tầng chót phân khúc. Với những thay đổi nhẹ mà trọng tâm, Kia Optima đang đứng trước cơ hội thoát "ế".
Vào đầu tuần này, công ty M2K Motorsports đã thiết lập một kỷ lục tốc độ tối đa mới dành cho một xe hợp pháp đi đường khi chiếc Ford GT 2006 của họ chạm đến tốc độ 483,44 km/h (300 dặm/giờ). Giờ đây, một đoạn video ghi lại góc nhìn từ bên trong đã được chia sẻ lên internet.
Đoạn video đã được quay ở sự kiện Texas Mile gần đây và giúp người nhìn có thể cảm nhận tốt hơn chiếc GT độ đã chạy nhanh tới mức nào. Trong thực tế, dường như chiếc xe có thừa đủ mã lực để chạy nhanh hơn nếu quãng đường đủ dài để nó làm điều đó.
Video ghi lại góc nhìn từ bên trong chiếc Ford GT 2.500 mã lực
Động cơ V8 dung tích 5.4 lít đã được điều chỉnh để sản sinh 2.500 mã lực của xe đã mất chút thời gian để quay bánh sau. Tuy nhiên, khi nó bắt đầu vào đà, nó nhanh chóng gia tăng tốc độ và khiến người ta có cảm giác như đang trên một chiếc máy bay chuẩn bị cất cánh. Vào giây thứ 8, chiếc GT đã vượt quá 200 km/h và chưa tới 2 giây sau đó, nó đã chạm 250 km/h.
Chỉ 13 giây sau khi khởi hành, chiếc xe của M2K Motorsports đã chạm 322 km/h. Để so sánh, siêu xe Speedtail sắp ra mắt của McLaren sẽ có thể chạm mốc 300 km/h trong 12,8 giây. Ở giây 17, chiếc GT đã đạt tốc độ 407 km/h, tốc độ tối đa của siêu xe Bugatti Veyron, và 22 giây sau khi khởi hành, nó đã chạm cột mốc 483,44 km/h (300 dặm/giờ) trước khi tài xế thả dù và giảm dần tốc độ xe.
Gran Turismo Omologato (GTO) có thể nói là một cụm từ vô nghĩa với phần lớn mọi người. Thế nhưng, với những fan cuồng xế hộp, GTO có nghĩa là cả thế giới. Trong khi đó, đối với những nhà sưu tập ô tô, GTO đồng nghĩa với hàng triệu đô-la.
Trong đầu thập niên '60, hãng Ferrari chỉ chế tạo đúng 33 chiếc siêu xe 250 GTO được trang bị động cơ V12 để tham gia các giải đua quốc tế. Không chỉ là một trong những dòng ô tô thành công nhất trong lịch sử đua xe thế giới, Ferrari 250 GTO còn được đánh giá cao về thiết kế. 56 năm sau, những điều này biến thành một khoản tiền lớn trao tay đối với cả khách mua lẫn người bán.
Nhà thiết kế thời trang Ralph Lauren, tay trống Nick Mason của ban nhạc rock Pink Floyd hay Peter Sachs - người thừa kế tập đoàn tài chính Goldman Sachs, tất cả đều sở hữu một chiếc Ferrari 250 GTO của riêng mình. Trong khi đó, Rob Walton - chủ chuỗi siêu thị Wal-Mart, Anthony Bamford - chủ tịch JCB hay Tony và Lulu Wang - đồng sáng lập quỹ đầu tư Tupelo Capital Management, thậm chí còn sở hữu 2 chiếc Ferrari 250 GTO khác nhau.
Cách đây không lâu, doanh nhân ngành thảm sàn ô tô kiêm nhà sáng lập công ty WeatherTech - David MacNeil - đã mua một chiếc siêu xe Ferrari 250 GTO với giá kỷ lục lên đến 70 triệu USD. Đến tháng 8 năm nay, công ty RM Sotheby sẽ bán đấu giá một chiếc Ferrari 250 GTO trong sự kiện Monterey thuộc khuôn khổ Pebble Beach Concours d'Elegance 2018.
Chiếc Ferrari 250 GTO sắp được bán đấu giá
Chắc chắn rằng sẽ có hàng triệu người trên thế giới thèm muốn chiếc Ferrari 250 GTO thứ 3 xuất xưởng này. Tuy nhiên, trên thực tế, có bao nhiêu người có đủ điều kiện để sở hữu siêu xe này?
Theo dự đoán, chiếc Ferrari 250 GTO này sẽ có giá ít nhất 70 triệu USD. Nếu sử dụng gói vay trả góp ô tô trong 60 tháng để hưởng lãi suất thấp thì bạn cũng phải chi khoảng 1,2 triệu USD/tháng cho chiếc Ferrari 250 GTO trong mơ. Theo lời khuyên của các chuyên gia tài chính, bạn chỉ nên chi tối đa 10% thu nhập cho ô tô. Do đó, theo tính toán của Jalopnik, những người đủ khả năng trả góp mỗi tháng 1,2 triệu USD sẽ sở hữu thu nhập ít nhất 150 triệu USD/năm.
Hiện trên thế giới chỉ có khoảng 60 người đạt đủ điều kiện kể trên. Đây đồng thời cũng là 60 người sở hữu thu nhập cao nhất thế giới.
Chỉ có 50 người trên thế giới trên lý thuyết có đủ điều kiện để mua chiếc Ferrari 250 GTO này
Như Tinxe.vn đã đưa tin, chiếc Ferrari 250 GTO sắp được bán đấu giá sở hữu số khung 3413. Chiếc Ferrari 250 GTO này ra đời như xe để tay đua người Mỹ - Phil Hill - lái thử trước giải Targa Florio 1962.
Sau đó, nhà máy Ferrari bán chiếc 250 GTO cho tay đua Edoardo Lualdi-Gabardi, người đã dùng xe này để tham gia 10 chặng đua trong vòng 1 năm và giành chiến thắng 9 lần. Tuy nhiên, chiếc Ferrari 250 GTO này cũng không gắn bó lâu với Edoardo Lualdi-Gabardi và chuyển sang 2 chủ nhân khác. Dù đổi chủ nhưng chiếc Ferrari 250 GTO vẫn giữ phong độ xuất sắc trong các giải đua khi chiến thắng tại Targa Florio năm 1963 và 1964.
Chiếc Ferrari 250 GTO này có lịch sử đua xe lừng lẫy
Đặc biệt, chiếc Ferrari 250 GTO này chưa bao giờ dính vào bất kỳ một vụ tai nạn này và vẫn giữ được hệ truyền động nguyên bản vốn là một điều hiếm hoi. Trước giải đua Targa Florio 1964, khung gầm của chiếc 250 GTO đã được chuyển về nhà máy Ferrari để nâng cấp lên thân vỏ Series II. Chỉ có đúng 3 chiếc Ferrari 250 GTO từng được làm như thế này. Do đó, chiếc Ferrari 250 GTO này được dự đoán sẽ lập kỷ lục mới về giá bán trên toàn thế giới. Rất có thể, đây sẽ là chiếc xe đắt nhất thế giới trong tương lai gần.
Tại triển lãm xe quốc tế Bangkok 2019, Ducati vừa giới thiệu một số mẫu xe mới cho thị trường này, một mẫu xe đáng chú ý trong số đó là Multistrada 950 2019 và phiên bản cao cấp Multistrada 950 S 2019.
Ducati Multistrada 950 S 2019" data-height="551" data-width="974" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_2019-ducati-multistrada-950s-at-bims-2019-front-le-3ca6.jpg" title="Ducati Multistrada 950 S 2019"/>
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 2019 là mẫu Touring mới vừa được Ducati ra mắt tại triển lãm EICMA 2018. Xe mang ngoại hình khá giống với đàn anh Multistrada 1260 nhưng sở hữu khối động cơ nhỏ gọn hơn.
Trái tim của xe là khối động cơ L-Twin Testastretta dung tích 937 cc làm mát bằng dung dịch, sử dụng hệ thống van Desmodromic, sản sinh công suất 113 mã lực tại tua máy 9.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 96 Nm tại tua máy 7.750 vòng/phút.
Bản tiêu chuẩn và bản S không có gì khác nhau về động cơ
Ducati Multistrada 950 sử dụng kết khung không ống thép dạng lưới. Hệ thống treo của xe bao gồm cặp phuộc trước hành trình ngược kích thước 48 mm và giảm xóc đơn dạng lò xo trụ phía sau. Cả hai hệ thống treo trước và sau của xe đều có cùng hành trình 170 mm. Riêng bản cao cấp S sẽ sử dụng hệ thống treo điện tử tích hợp hệ thống điều khiển khả năng giảm chấn và độ nhún của hệ thống treo của xe liên tục tùy vào điều kiện đường.
Hệ thống treo trên bản S được tích hợp hệ thống thống kiểm soát và điều khiển điện tử DSS
Về trang bị hỗ trợ điện tử, Ducati Multistrada 950 2019 có các trang bị tiêu chuẩn như chế độ lái đa dạng, hệ thống chống bó cứng phanh thông minh ABS Cornering, hệ thống kiểm soát lực kéo DTC, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc VHC và hệ thống tự ngắt đèn xinhan.
Trong khi đó, phiên bản 950 S cao cấp hơn ngoài các trang bị kể trên sẽ được bổ sung thêm các trang bị như hệ thống sang số nhanh DQS, hệ thống đèn pha liếc theo góc cua, hệ thống kiểm soát hành trình, hệ thống điều chỉnh hệ thống treo tự động DSS, cụm công tắc có đèn nền, màn hình màu TFT và hệ thống chiếu sáng full LED.
Màn hình màu TFT 5 inch trên Ducati Multistrada 950 S
Ducati Multistrada 950 sẽ có một tùy chọn màu đỏ, trong khi đó bản S sẽ có hai tùy chọn màu là đỏ và xám. Giá xe Ducati Multistrada 950 và 950 S lần lượt là 657.000 Baht, tương đương 480 triệu đồng, và 739.000 Baht, tương đương 540 triệu đồng.
Kính chắn gió chỉnh tay
Ngoài các trang bị tiêu chuẩn nói trên, khách hàng có thể nâng cấp thêm cho xe với các gói trang bị:
- Touring: Thùng chứa đồ lắp hai bên yên, tay lái tích hợp sưởi và chân chống giữa.
- Sport: ống xả Termignoni độ, ốp che bơm nước bằng nhôm phay và đèn xinhan LED.
- Urban: Thùng chứa đồ ở đuôi xe, túi hít bình xăng, cổng USB để sạc thiết bị di động.
- Enduro: Đèn LED trợ sáng, khung chống đổ, ốp che két nước bằng nhôm, ốp che gầm máy bằng nhôm và gác chân bằng thép.
Đây là Hà Nội, gần 13 chiều 27/3, một lớp không khí như sương mù bao phủ toàn thành phố. Trên thực tế, đây không phải sương mù như chúng ta vẫn nghĩ, ngược lại cảnh báo tình trạng ô nhiễm không khí nặng nề của Thủ đô.
Cũng trong ngày 27/3, chỉ số chất lượng không khí (AQI) của Hà Nội đã lên mức báo động: thấp nhất: 102, cao nhất: 197, cao nhất châu Á, cao hơn cả Bắc Kinh, Delhi, Mumbai… Đây đều là những thành phố công nghiệp, đông dân và vốn "nổi tiếng" ô nhiễm nhất thế giới.
Trong những ngày gần đây, các điểm quan trắc chất lượng không khí ở Hà Nội đều cho những kết quả ở ngưỡng kém và xấu vào thời điểm đầu giờ sáng. Thậm chí, tình trạng trời mù còn kéo dài tới đầu giờ chiều, có những ngày tới gần 18h tối mới chấm dứt.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thuỷ Văn Trung ương, Hà Nội đang trong những ngày không khí lạnh suy yếu gây nên hiện tượng nghịch nhiệt, chất lượng không khí chuyển biến nghiêm trọng. Dự báo sương mù, mưa lất phất sẽ còn lặp lại trong 2-3 ngày tới, nhất là từ 4-8h sáng, kéo dài tới chiều tối, chất lượng không khí chưa thể cải thiện.
Tình hình chất lượng không khí lên mức báo động ngày 27/3 ở Hà Nội. Ảnh chụp màn hình.
Màn sương mờ khiến tầm nhìn của người tham gia giao thông bị hạn chế, mặt khác họ cảm thấy khó thở, ngột ngạt khi liên tục phải di chuyển ngoài đường. Khu vực quận Long Biên, Hà Đông, Tây Hồ, Cầu Giấy,... luôn trong tình trạng ô nhiễm trầm trọng.
Theo chuyên gia, người dân nên theo dõi thường xuyên chất lượng không khí qua Cổng thông tin điện tử thành phố Hà Nội (hanoi.gov.vn) hoặc mạng quan trắc của Tổng cục Môi trường hay Đại sứ quán Mỹ. Cảnh báo, mức độ ô nhiễm không khí những ngày này có thể ảnh hưởng không tốt đối với sức khoẻ, đặc biệt các bệnh lý về hô hấp, hen suyễn.
"Thật kinh khủng, tuy mình không gặp vấn đề gì về hô hấp nhưng mình biết ô nhiễm không khí sẽ ảnh hưởng đến mình và tất cả mọi người sớm thôi, chẳng qua nhiều người chưa cảm nhận được. Trên tuyến đường Nguyễn Trãi giao thông huyết mạch của Thủ đô nhưng rất nhiều nhà máy sản xuất. Mình rất quan tâm đến môi trường và luôn cố gắng bảo vệ môi trường từ những việc nhỏ nhất, nhưng thực sự vấn đề ô nhiêm không khí này thật khó để cải thiện"- bạn Thuỳ An chia sẻ.
"Mình ở ngay gần đường Nguyễn Chí Thanh, ở phòng hít thở thôi cũng lo sợ. Ô nhiễm không khí ở phòng mình tuy không nồng nặc, dày đặc như ngoài đường nhưng mình biết bản thân đang hít thứ gì vào người" - bạn Hiếu Minh nói.
Những toà nhà mờ ảo, mặt nước hồ không còn đủ sáng trong để soi chiếu.
Đường Yên Phụ kéo dài (quận Tây Hồ), dòng người chìm trong lớp không khí ô nhiễm.
Tình trạng này kéo dài khoảng 2 ngày nay tại Hà Nội.
Con sông gần như bị lớp không khí mù mịt kia "nuốt chửng".
Người dân ra đường không thể thiếu những chiếc khẩu trang.
Nhìn từ xa, cầu vượt mất hút vào trắng xoá.
Chuyên gia môi trường: Bản chất của ô nhiễm chỉ là ngắn hạn, nhưng không có biện pháp hạn chế
Trao đổi với chúng tôi, TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam cho biết, hiện tượng trời mù ở Hà Nội hiện nay cũng khá giống với thời điểm cuối tháng 1/2019 khi ô nhiễm không khí ở Thủ đô lên đến mức cao, ở ngưỡng xấu và nguy hại tới sức khỏe.
Theo ông Tùng, loại bụi PM2.5 hình thành từ các chất như Cacbon, Sunphua, Nitơ và các hợp chất kim loại khác, lơ lửng trong không khí. PM 2.5 có khả năng luồn lách vào các túi phổi và tĩnh mạch phổi, gây nên nhiều căn bệnh chết người như bệnh về hô hấp, ung thư, tim mạch.
"Theo quan điểm của tôi, có thể có 2 nguyên nhân dẫn đến việc ô nhiễm như trên. Thứ nhất là do lượng người tham gia giao thông tăng cao, khói bụi xăng từ các phương tiện thải ra quá lớn. Thứ hai có thể do hiện tượng nghịch nhiệt xảy ra, có khả năng làm chất lượng không khí xấu đột ngột.
Hiện tượng này xảy ra khi càng lên cao, nhiệt độ không khí càng cao (trái với quy luật thông thường là càng lên cao, nhiệt độ càng thấp). Lớp nghịch nhiệt này giống như một cái mũ, ngăn chất ô nhiễm phát tán lên cao" - ông Tùng nói.
Dù hai bên trồng nhiều cây xanh, con đường này cũng không thoát khỏi cảnh bị nhuốm màu ô nhiễm mù mịt.
Hồ Tây mất hút, trắng xoá. Đây được xem là khu vực mù mịt nhất.
Cây cầu "lùi dần" vào lớp không khí ô nhiễm.
Chất lượng không khí ở Hà Nội hiện đang ở mức báo động.
Số lượng phương tiện tham gia giao thông quá lớn là một trong những nguyên dân gây ô nhiễm.
Trời ô nhiễm khiến tầm nhìn của người dân bị hạn chế.
Người dân sinh sống tại Hà Nội đang phải đối mặt với tình trạng ô nhiễm đáng báo động.
Tình hình này kéo dài trong ít ngày nhưng không có biện pháp để hạn chế.
Hiện tại, thời tiết Hà Nội vẫn còn hanh khô và lạnh, nhiệt độ và độ ẩm thấp, ít nắng, sáng sớm có sương mù, ít mưa vào sáng sớm và gió nhẹ, không có sự chuyển động rối trong lớp khí quyển sát đất. Chính điều kiện khí tượng bất lợi đã khiến chất ô nhiễm không được khuếch tán lên cao mà tích lũy lại ở lớp khí gần mặt đất.
Tiến sỹ Tùng cũng cho biết thêm, bản chất của việc ô nhiễm này là chỉ diễn ra trong thời gian ngắn, 1 vài ngày, không kéo dài lâu. Tuy nhiên không có biện pháp ngắn hạn nào để hạn chế được việc ô nhiễm này.
Theo bảng quy đổi giá trị AQI, chỉ số chất lượng không khí ở mức tốt (0 - 50), các chuyên gia đánh giá không ảnh hưởng đến sức khỏe.
Mức trung bình (51 - 100) khuyến cáo nhóm nhạy cảm (trẻ em, người già và những người mắc bệnh hô hấp) nên hạn chế thời gian ở ngoài.
Mức kém (101 - 200) nhóm nhạy cảm cần hạn chế thời gian ở ngoài.
Mức xấu (201 - 300) nhóm nhạy cảm tránh ra ngoài, những người khác hạn chế ở ngoài. Mức nguy hại (trên 300) khuyến cáo mọi người nên ở trong nhà.
Theo chuyên gia, người dân cần tìm đúng loại khẩu trang mỗi khi ra đường, để đảm bảo an toàn sức khoẻ, tránh các loại bệnh về hô hấp.
"Zero Waste" là một chuyên đề do Kenh14 thực hiện nhằm nâng cao nhận thức của giới trẻ về bảo vệ môi trường, đồng thời đem đến cho các bạn cái nhìn gần gũi, tự nhiên hơn về chủ đề nghe có vẻ thô cứng này. Đến với chuyên đề "Zero Waste", bạn sẽ được lắng nghe những câu chuyện từ chính những bạn trẻ đã và đang cố gắng từng ngày bằng những hành động thiết thực nhất nhằm cứu lấy môi trường.
Là một nam ca sỹ trẻ tuổi và giàu có, Justin Bieber đương nhiên rất thích sắm sửa những chiếc siêu xe như Ferrari hay Lamborghini. Trong những năm vừa qua, nam ca sỹ gốc Canada này đã chăm chỉ bổ sung những chiếc xe mới cho bộ sưu tập xế hộp đáng ghen tị của mình như Ferrari 458 Italia độ Liberty Walk và Lamborghini Aventador S màu xanh dương Le Mans.
Chiếc Lamborghini Aventador S màu xanh dương của Justin Bieber
Có vẻ như việc sở hữu 1 chiếc siêu xe Lamborghini Aventador S vẫn chưa thể khiến giọng ca Baby cảm thấy thỏa mãn. Mới đây, Justin Bieber đã quyết định tậu thêm một chiếc siêu xe Lamborghini Aventador S nữa. Chiếc siêu xe màu đỏ rực rỡ này đã được chuyển đến khách sạn ở Laguna Beach, bang California, nơi Justin Bieber đang lưu lại, vào hôm thứ bảy, ngày 30/6 vừa qua.
Chiếc Lamborghini Aventador S được đưa đến khách sạn cho Justin Bieber
Chiếc siêu xe được đưa từ ô tô cứu hộ xuống đất. Ảnh cắt từ video
Nam ca sỹ 24 tuổi gọi chiếc Lamborghini Aventador S của mình là "bé cưng" khi khoe việc mua siêu xe mới trên Snapchat. Theo trang tin X17, giọng ca Love Yourself đã lập tức nhảy lên chiếc Lamborghini Aventador S và lái thử một vòng sau khi nhận chìa khóa. Nhiều người đi bộ đã phải dừng lại để chụp ảnh chiếc siêu xe mới của Justin Bieber.
Justin Bieber âu yếm gọi chiếc siêu xe mới của mình là "bé cưng"
Chiếc Lamborghini Aventador S của Justin Bieber được sơn màu đỏ với cùm phanh "tông xuyệt tông". Tương phản với bộ cánh ngoại thất là vành màu đen và lốp viền trắng nổi bật.
Chiếc Lamborghini Aventador S mới của Justin Bieber được sơn màu đỏ rực
Justin Bieber nhanh chóng vào xe để lái thử một vòng. Ảnh cắt từ video
Tại thị trường Mỹ, Lamborghini Aventador S có giá khởi điểm 402.995 USD (khoảng 9,25 tỷ đồng). Bỏ ra số tiền này, khách hàng sẽ nhận về siêu xe sở hữu động cơ V12, hút khí tự nhiên, dung tích 6,5 lít, sản sinh công suất tối đa 740 mã lực, cao hơn 40 sức ngựa so với Aventador LP700-4. Trong khi đó, mô-men xoắn cực đại vẫn giữ nguyên ở mức 690 Nm tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút.
Sức mạnh được truyền tới cả 2 cầu thông qua hộp số ISR 7 cấp. Nhờ đó, Lamborghini Aventador S LP740-4 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây và đạt vận tốc tối đa 350 km/h.
Một điểm nhấn mới mẻ khác của Lamborghini Aventador S nằm ở bộ lốp Pirelli P Zero "hàng thửa". Bộ lốp này giúp cải thiện khả năng điều khiển và tăng độ bám đường cũng như hiệu suất phanh. Lực hãm của xe bắt nguồn từ phanh gốm-carbon tiêu chuẩn, cho phép Lamborghini Aventador S LP740-4 giảm tốc từ 100 km/h về vị trí đứng yên trên quãng đường 31 mét.
Lamborghini Aventador S LP740-4 thực chất là bản nâng cấp của chiếc Aventador LP700-4. So với bản cũ, Lamborghini Aventador S có một số thay đổi trong thiết kế như bộ chẻ khí trên đầu xe, đóng vai trò dẫn luồng không khí để tăng cường khả năng làm mát. Tiếp đến là bộ khuếch tán gió tương tự Lamborghini Aventador SV với vây cá nằm dọc. Thiết kế này không chỉ giúp giảm lực cản gió mà còn tăng cường luồng không khí và tạo ra lực ép xuống mặt đường lớn hơn.
Nằm ở giữa cản va sau là 3 ống xả đơn mới do Lamborghini phát triển với trọng lượng giảm 20%. Tiếp đến là cánh gió sau chủ động có 3 vị trí thay đổi theo tốc độ và chế độ lái của xe. Cuối cùng là bộ vành có thiết kế khác biệt.
Chỉ một ngày sau khi tung đoạn video úp mở mẫu SUV Kuga thông số châu Âu hoàn toàn mới mà sẽ ra mắt chính thức vào ngày 2 tháng 4 tới, Ford đã làm điều tương tự với đối trọng Bắc Mỹ của nó, mẫu Escape 2020 hoàn toàn mới mà cũng sẽ được ra mắt vào cùng ngày.
Đoạn video ngắn được công bố trên mạng xã hội mang tới cái nhìn thoáng qua về thiết kế ngoại thất mới của Escape, và cho thấy các chi tiết bao gồm lưới tản nhiệt trước, đèn hậu và cửa sau. Trong khi nó không thể cung cấp cho chúng ta một cái nhìn thật chi tiết về từng bộ phận, nó đủ để chứng minh rằng Escape mới sẽ trông rất khác so với thế hệ hiện tại.
Lưới tản nhiệt của Ford Escape 2020
Ford đã phát triển mẫu Escape mới trong một quãng thời gian khá lâu và các tài liệu bị rò rỉ tháng trước đã khẳng định rằng chiếc SUV cỡ vừa này sẽ được chế tạo ở nhà máy lắp ráp Louisville, bang Kentucky – cùng địa điểm đang lắp ráp Escape hiện tại.
Các khách hàng Mỹ sẽ có ba động cơ để lựa chọn. Thứ nhất sẽ là một động cơ 3 xi-lanh dung tích 1.5 lít cấp độ tiêu chuẩn mà sẽ thay thế động cơ 4 xi-lanh EcoBoost dung tích 1.5 lít hiện tại. Chưa rõ động cơ mới sẽ có bao nhiêu mã lực, nhưng những người muốn có thêm "sức gầm" sẽ có thể lựa chọn một động cơ tăng áp 4 xi-lanh dung tích 2.0 lít sản sinh 237 mã lực. Đứng đầu các hệ truyền động sẽ là một hệ thống plug-in hybrid với một động cơ xăng dung tích 2.5 lít.
Đèn hậu của Ford Escape 2020
Mẫu Ford Escape 2020 sẽ được chào bán trong 4 phiên bản khác nhau mang tên S, SE, SEL, và Titanium, tất cả đều sẽ có trang bị hệ dẫn động 4 bánh AWD, trong khi phiên bản plug-in hybrid sẽ không có ở cấp độ S tiêu chuẩn.
Bên cạnh đó, Ford Escape mới cũng được mong đợi là có trang bị nội thất được tái thiết kế hoàn toàn mà tích hợp một hệ thống thông tin giải trí mới với Ford Sync3, một hệ thống âm thanh B&O mới và hệ thống hỗ trợ lái Co-Pilot 360.
Những chiếc xe siêu sang Bentley, Rolls-Royce hay Maybach từ lâu đã là niềm ao ước của không ít người đam mê xe ô tô. Đây đều là những thương hiệu thể hiện sự đẳng cấp, quyền lực cho chủ nhân khi sở hữu. Tuy nhiên, giờ đây, các đại gia Việt có thể bước ra từ khoang lái của 1 chiếc xe siêu sang Bentley với giá chỉ ngang bằng 1 chiếc Audi A6 mới toanh hay BMW 530i "đập hộp" chỉ thuộc dòng xe sang tầm trung.
Bentley Continental Flying Spur đang được rao bán ở Hà Nội
Tất nhiên, để đánh đổi vẻ hào nhoáng khi ngồi bên trong chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur mà Tinxe.vn muốn nhắc đến, đại gia Việt cần phải chịu thiệt đó là mua xe đã qua sử dụng. Không chỉ thế, tuổi đời của chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur đang được rao bán đã hơn 11 năm và xe đã lăn bánh quá 32.000 km cũng khiến nhà giàu Việt bận tâm không ít.
Nhưng với việc đại lý Bentley chính hãng đã có mặt ở Việt Nam, việc kiểm tra sức khoẻ cho chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur đời cũ này không có gì quá khó khăn. Đơn vị rao bán tiết lộ giá "thách cưới" cho chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur này hơn 2 tỷ đồng và xe được sản xuất từ năm 2008.
Mọi giao dịch sẽ được thực hiện tại Hà Nội, điều này cũng thuận tiện cho việc mua chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur này với các khách hàng. Lý do là xưởng dịch vụ bảo hành của Bentley Việt Nam hiện đang đặt ở Hà Nội chưa di chuyển vào trong Nam.
Chỉ hơn 2 tỷ đồng, đại gia Việt đã có thể làm chủ chiếc xe siêu sang Bentley lừng lẫy 1 thời tại Việt Nam
Ngoại thất chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur đang được chào bán hơn 2 tỷ đồng mang màu sơn đen bóng. Bộ áo này rất được nhà giàu Việt ưa chuộng trên các dòng xe siêu sang vì đơn giản vừa mang vẻ lịch lãm sang trọng nhưng cũng đầy bí ẩn.
Đối lập với ngoại thất đen của chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur đang rao bán là bộ mâm 7 chấu đơn sơn màu bạc, lưới tản nhiệt bằng thép chống gỉ và không thể bỏ qua nhiều chi tiết mạ crôm sáng bóng như các thanh nẹp chạy ngang hông xe hay ở viền cửa kính.
Nội thất chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur đang rao bán
Mở cửa bước vào trong khoang lái, chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur mang ngoại thất màu đen khiến người xem bừng tỉnh bởi nội thất bọc màu da bò rất nổi bật đi kèm các chi tiết ốp gỗ thượng hạng được tuyển chọn khắt khe.
Thảm sàn và trần xe bọc da cao cấp màu đen với các đường chỉ khâu màu cam nhạt. Chưa hết, bên trong khoang lái của chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur đang rao bán còn có nhiều chi tiết bằng nhôm, kim loại sáng bóng và cả logo chữ B màu trắng thêu cách điệu trên tựa đầu ghế ngồi cũng tạo nên điểm nhấn bắt mắt.
Bentley Continental Flying Spur đang tìm chủ nhân mới với giá bán hơn 2 tỷ đồng này thuộc thế hệ đầu tiên, vì thế, "trái tim" của xe được trang bị khối động cơ W12, dung tích 6.0 lít danh tiếng của hãng xe siêu sang đến từ Anh quốc.
Động cơ này giúp cho chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur thế hệ đầu tiên sản sinh công suất tối đa lên đến 552 mã lực và mô-men xoắn cực đại 649 Nm. Chiếc xe siêu sang này mất khoảng thời gian 4,9 giây để tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trước khi đạt tốc độ tối đa 314 km/h.
Bentley Continental Flying Spur từng một thời là niềm mơ ước của đại gia Việt trong những năm 2008, 2009
Mức giá để làm ông chủ của Bentley Continental Flying Spur vào thời điểm đó không dưới 10 tỷ đồng
Còn giờ đây chỉ với hơn 2 tỷ đồng, các đại gia Việt đã có trong tay chiếc Bentley Continental Flying Spur
Chiếc Bentley Continental Flying Spur này được sản xuất từ năm 2008
Xe đã lăn bánh quãng đường dài hơn 32.000 km
Khoang lái của chiếc Bentley Continental Flying Spur đang được rao bán kết hợp giữa da cao cấp và gỗ quý hiếm
Nội thất bọc tông màu da bò rất nổi bật
Kèm theo đó là bảng điều khiển trung tâm, bảng táp-lô ốp gỗ
Bảng điều khiển bao gồm hệ thống giải trí, chỉnh ghế và điều hoà cho hàng ghế sau vẫn ốp gỗ
Điểm nhấn trên chiếc Bentley Continental Flying Spur đang được rao bán chính là đồng hồ danh tiếng của Breitling
Đôi cánh chữ B thêu trên tựa đầu ghế ngồi hoàn thành màu trắng
